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當機台需要的出力超過一般氣壓缸能提供的範圍，常見有兩條路：以壓縮空氣驅動的氣液增壓缸，或由液壓站驅動的油壓缸。兩者都能提供油壓等級的出力，但做法不同，適合的工作也不同。

什麼是氣液增壓缸？

增壓缸以壓縮空氣推動大面積的活塞，再帶動小得多的柱塞，在一個小而封閉的油路裡加壓液壓油。出油壓力等於氣壓乘以面積比（增壓比）。結果就是用一般廠內氣源，得到油壓等級的出力，不需要泵浦、馬達與油箱。

運作方式

1. 壓縮空氣進入氣室，推動大活塞。
2. 大活塞帶動小柱塞，把油壓依增壓比放大。
3. 加壓後的油推動工作活塞，或外接的油壓缸。
4. 切換氣源後活塞退回、油流回，準備下一次作動。

優點

• 不必液壓站：直接使用廠內既有的壓縮空氣。
• 只在作動時工作：待機時不耗氣、不發熱。
• 體積精巧：直接裝在機台上就能提供大出力。
• 出力好設定：出力跟著供氣壓力走，用調壓閥就能設定。

限制

• 每次行程的油量有限：適合短行程、大出力的動作，不適合長行程的油壓作業。
• 依賴氣源：氣壓下降出力就會下降，所以需要穩定、乾燥的氣源。
• 內部有油：油路雖小且封閉，仍需要定期檢查與補油。

什麼是液壓站驅動的油壓缸？

液壓站以電動馬達帶動泵浦，把油箱裡的油加壓，經過閥件送到油壓缸。因為泵浦可以連續供油，油壓缸能以可控的速度走長行程，並長時間維持大出力。

優點

• 連續大出力：適合沖壓、長行程與重負載。
• 速度與位置可控：流量閥與方向閥能細緻控制動作。
• 剛性高：油幾乎不可壓縮，受力時依然能穩穩保持位置。

限制

• 需要液壓站：馬達、泵浦、油箱、配管，常常還要冷卻，佔空間也增加成本。
• 要用電：運轉時泵浦馬達耗電、發熱。
• 保養較多：油量大，需要過濾、換油與檢查洩漏。

並排比較

• 動力來源：增壓缸用壓縮空氣；油壓缸用電動馬達與泵浦。
• 適合的工作：增壓缸適合打刀、夾持、壓合等短行程大出力動作；油壓缸適合長行程、連續作業與重負載。
• 需要的設備：增壓缸只需增壓器本身；油壓缸需要整套液壓站。
• 油量：增壓缸少量且封閉；油壓缸需要整個油箱。
• 出力設定：增壓缸用調壓閥；油壓缸用釋壓閥與壓力閥。

折衷選項：氣動油壓泵浦

如果機台需要像液壓站那樣的油壓供應，又不想用電動泵浦，可以選擇氣動油壓泵浦，例如 HINAKA 的 AHP 單元，以壓縮空氣產生油壓。AHP 榮獲台灣流體傳動產品首屆卓越節能獎。

該怎麼選？

• 需要短行程大出力、又不想設液壓站時，選增壓缸，例如主軸打刀，或自動化設備上的壓合與夾持。
• 需要長行程、連續重負載或精準速度控制時，選液壓站驅動的油壓缸。

HINAKA 的產品

• 增壓缸：APT2（1.8～15 噸）與 APT（19～106 噸）。
• 增壓器：APF2，以及主軸打刀用的 BPF 系列。
• 氣動油壓泵浦：AHP。
• 油壓缸：JIS 標準 15B（14 MPa）、5H（5 MPa）與精巧型 HJ2。

歡迎透過〈聯絡我們〉告訴我們機台需要的出力、行程與作動頻率，我們協助您選擇合適的方案。

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